Fenêtres anti-bruit près de l'aéroport de Genève

Un programme public, des règles précises

Depuis 2004, Genève Aéroport prend en charge l'insonorisation de bâtiments situés dans un périmètre d'exposition au bruit défini. Le programme s'appuie sur l'Ordonnance fédérale sur la protection contre le bruit (OPB) : les locaux à usage sensible au bruit des bâtiments exposés au-delà des valeurs d'alarme doivent être protégés, notamment par la pose de fenêtres anti-bruit. Le concept d'insonorisation de l'aéroport a été présenté en 2003 et déclaré conforme par l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC).

L'ampleur n'est pas marginale : selon son rapport de développement durable, Genève Aéroport a insonorisé près de 4 000 logements riverains depuis 2004 et vise 3 000 logements supplémentaires d'ici 2027. En avril 2026, l'OFAC a rendu une décision sur la prolongation du délai de mise en œuvre de ces mesures : le programme est toujours d'actualité.

Qui est concerné

Les logements des communes riveraines de l'aéroport, dont Meyrin, Vernier, Le Grand-Saconnex, Bellevue et Genthod, sont les premiers concernés. Mais la commune ne suffit pas : c'est l'exposition au bruit du bâtiment, mesurée par rapport aux valeurs d'alarme, qui détermine l'éligibilité. Les bilans de l'aéroport raisonnent par zones de bruit successives, des plus exposées aux moins exposées.

La bonne marche à suivre

1. Contactez Genève Aéroport avant de commander quoi que ce soit. La demande peut venir d'un propriétaire, d'un copropriétaire, d'une coopérative ou d'un institutionnel. Un technicien détermine si le bâtiment est éligible.
2. Récupérez le cahier des charges acoustique applicable à votre dossier. La version publiée sur le site de l'aéroport fait foi.
3. Demandez des offres qui respectent ce cahier des charges, poste par poste. Le remboursement est conditionné à des travaux conformes.
4. Gardez toutes les pièces : offres, factures, procès-verbal de réception.

Ce que le cahier des charges exige des fenêtres

Le cahier des charges acoustique de Genève Aéroport (état 2018) fixe un isolement mesuré sur place de R'w (Ctr) 32 dB pour les fenêtres. Pour tenir compte de l'écart fréquent entre laboratoire et chantier, il demande en laboratoire Rw (Ctr) 34 dB pour chaque élément de la fenêtre autre que le verre. Les panneaux pleins, par exemple en partie basse des portes-fenêtres, doivent atteindre le même niveau. Lorsque les fenêtres sont remplacées, un ouvrant oscillo-battant est à prévoir dans chaque pièce, pour pouvoir aérer sans ouvrir en grand.

Le terme Ctr n'est pas anodin : il corrige l'indice pour les bruits graves, typiques des moteurs. Une fenêtre performante sur les bruits aigus peut décevoir sur le grondement d'un avion. Notre guide sur l'isolation phonique explique comment lire ces valeurs.

Si vous n'êtes pas éligible

Le programme ne couvre pas tous les logements gênés par le bruit. Hors programme, les mêmes principes restent valables : viser un indice élevé avec le terme Ctr, choisir un vitrage asymétrique ou feuilleté acoustique, soigner l'étanchéité des ouvrants et des caissons de stores, et ne pas négliger la pose. Indiquez « bruit aérien » dans votre demande de devis : les entreprises proposeront une composition adaptée plutôt qu'un vitrage standard.

Copropriétés et immeubles

Dans un immeuble, la démarche relève du propriétaire ou de la communauté des copropriétaires. En PPE, l'insonorisation touche l'aspect de la façade : la décision passe en général par l'assemblée. Voir réglementation et rénovation.

Sources

1. Genève Aéroport, Découvrez le programme d'insonorisation (dépliant)
2. Genève Aéroport, Concept des mesures d'isolation acoustique
3. Genève Aéroport, Cahier des charges acoustique et recommandations (état au 16.11.2018)
4. Genève Aéroport, Bilan du programme d'insonorisation jusqu'à fin 2014
5. Genève Aéroport, rapport de développement durable (synthèse)
6. OFAC, décision du 20 avril 2026 sur la prolongation du délai des mesures d'isolation acoustique

Questions fréquentes